ฝ่า NEPA

ค่าคงที่ทั้งหก

กระเพาะปัสสาวะลดที่อัตรา 7 จากค่าเริ่มต้น 70 ความหิวลดที่ 5.5 จาก 80 ความสนุกลดที่ 4.5 จาก 70 พลังงานลดที่ 4 จาก 85 สุขอนามัยลดที่ 3.5 จาก 75 การเข้าสังคมลดที่ 3 จาก 60

หากปล่อยไว้ทั้งคู่ ค่าการขับถ่ายที่ลดด้วยอัตรา 7 จะหมดก่อนค่าการเข้าสังคมที่อัตรา 3 ค่าความหิวอัตรา 5.5 และความสนุกอัตรา 4.5 อยู่ระหว่างนั้น พลังงานเริ่มสูงสุดที่ 85 และลดด้วยอัตรา 4 ความสะอาดเริ่มที่ 75 และลดด้วยอัตรา 3.5 อัตราเหล่านี้ไม่ใช่จำนวนนาที และการนั่ง danfo ไม่ได้เสียพลังงาน 4 เพียงเพราะอัตราลดของพลังงานเท่ากับ 4

รถบัสกลางคืนเป็นข้อยกเว้นที่ระบุชัด จีไอจีหักพลังงาน 18 และสุขอนามัย 16 เพิ่มจากที่ค่าคงที่ลดอยู่แล้ว การเดินเท้าไกลทำให้เหนื่อยเพราะกติกาของวิธีเดินทางนั้น ไม่ใช่เพราะนำอัตราการลดไปคูณระยะทาง วางแผนเข้าห้องน้ำก่อนเที่ยวควิล็อกซ์ตอนเที่ยงคืน และวางแผนกินอาหารก่อนใช้วันหนึ่งที่บาโลกุน

เติมแต่ละแถบได้ที่ไหน

ความหิวพาคุณไปที่ Amala Shitta ห้องครัว หรือรายการของกินที่เริ่มด้วยข้าว Mama Gold ไฟดับจาก NEPA เป็นปัญหาต่อพลังงาน เคล็ดลับวันจันทร์จึงแนะนำให้ซื้อเครื่องปั่นไฟหรือโซลาร์ก่อนหมดไฟช่วงเย็น ความสนุกและการเข้าสังคมเพิ่มได้ที่เดอะชไรน์ ควิล็อกซ์ ฟรีดอมพาร์ก และการเมาท์กับเพื่อนร่วมงาน แต่การเมาท์นั้นก็ทำให้ผลงานช้าลงด้วย

สุขอนามัยต้องการการอาบน้ำ รายการความปรารถนาให้หนึ่งแต้มสำหรับการอาบน้ำด้วย ซึ่งเป็นรางวัลต่ำสุดในรายการ กระเพาะปัสสาวะไม่มีสถานที่หรูหราให้ไป แถบนี้แค่ลดที่ 7 จึงขัดจังหวะอีกห้าแถบ นโยบายผู้ว่าฯ ไฟฟ้าเสถียรช่วยให้ไฟดับจากเนปาสั้นลง ไม่ได้หยุดการลดของแถบ

จับคู่แถบกับสถานที่ ไม่ใช่ตัวจับเวลา ความหิวไปที่ร้านอาหารหรือหม้อทำกับข้าว ความสนุกไปที่คลับ ไชรน์ หรือฟรีดอมพาร์ก การเข้าสังคมไปที่บทสนทนาหรือการเมาท์ในที่ทำงาน สุขอนามัยไปอาบน้ำ กระเพาะปัสสาวะไปหาจุดแวะที่ใกล้ที่สุดซึ่งคุณไปทันก่อนอัตราการลด 7 จะทำให้อับอาย

แนวทางทำงานที่ใช้พลังงานไม่เหมาะเมื่อแถบพลังงานหมด และแนวทางที่ใช้ความสนุกก็ไม่เหมาะก่อนไปควิล็อกซ์ ค่อย ๆ ทำเป็นจังหวะฟื้นตัว ส่วนทำงานแบบจากูดาเป็นจังหวะโชว์ผลงาน หน้าอาชีพอธิบายแนวทางเหล่านี้ไว้ข้างลำดับขั้นงาน

เนปาคือปัญหาพลังงานที่เคล็ดลับวันจันทร์เป็นห่วง ไฟดับไม่ได้ทำให้แถบหยุดลด เครื่องปั่นไฟหรือโซลาร์ช่วยให้ทำกะที่เริ่มจากบ้านจนจบได้ หากนโยบายไฟฟ้าเสถียรมาแทนนโยบายการเดินทางที่ใช้อยู่ ก็จะช่วยให้ช่วงไฟดับสั้นลง แต่ตอนนี้ยังไม่ได้ใช้

ค่าเริ่มต้นของแต่ละแถบไม่เท่ากัน ความหิวเริ่มที่ 80 พลังงาน 85 ความสนุก 70 การเข้าสังคม 60 สุขอนามัย 75 และกระเพาะปัสสาวะ 70 การเข้าสังคมเริ่มต่ำสุดแต่ก็ลดช้าที่สุดที่ 3 พลังงานเริ่มสูงสุดและลดที่ 4 ตัวละครใหม่อาจรู้สึกเหงาก่อนรู้สึกหมดแรง แต่กระเพาะปัสสาวะที่ลด 7 ยังเป็นปัญหาแรกถ้าคุณไม่สนใจความต้องการเหล่านี้

เติมให้ตรงกับแถบที่ใช้ไป อาบน้ำฟื้นสุขอนามัยและเป็นความปรารถนาที่ให้ 1 แต้มด้วย ทำอาหารหรือกินหนึ่งจานที่ร้านช่วยแก้ความหิว ออกกำลังกายสองครั้งตอบความปรารถนาด้านฟิตเนสและใช้แรงกายที่โค้ชฝึกให้ ดูทีวีและเต้นช่วยเติมความสนุกเล็กน้อย คุยสามครั้งเป็นทางเติมสังคมแบบประหยัด ส่วนมีเพื่อนซี้ระดับ 30 เป็นเป้าหมายระยะยาว

รถบัสกลางคืนเป็นข้อยกเว้นที่โหด เมื่อถึงปลายทางด้วยตั๋วจีไอจีระยะ 440 กม. จะเสียพลังงานสิบแปดและสุขอนามัยสิบหก เพิ่มจากที่แถบลดไประหว่างทาง การเดินเท้าในเมืองทำให้เหนื่อยโดยไม่หักสองค่านี้ อย่าเอากะแบบทำงานแบบจากูดา ซึ่งเผาผลาญทั้งพลังงานและความสนุกอยู่แล้ว มาต่อในชั่วโมงที่เพิ่งลงจากรถบัส

ลำดับที่ควรจำคือ กระเพาะปัสสาวะ 7 ความหิว 5.5 ความสนุก 4.5 พลังงาน 4 สุขอนามัย 3.5 แล้วจึงการเข้าสังคม 3 เมื่อสองแถบดูใกล้เคียงกัน ให้เชื่อค่าคงที่การลดมากกว่าอีโมจิ เคล็ดลับวันจันทร์เรื่องเครื่องปั่นไฟเกี่ยวกับเนปาที่ทำให้ไฟดับตอนเย็น นั่นเป็นเหตุการณ์ในเมือง ไม่ใช่แถบที่เจ็ดที่มีอัตราการลดของตัวเอง

ความสนุกเริ่มที่ 70 และลดที่ 4.5 จึงต้องวางแผนไปควิล็อกซ์ตอน 22:00 ในช่วงที่แถบยังเหลืออยู่ การเข้าสังคมรอถึงเช้าได้ แต่กระเพาะปัสสาวะรอไม่ได้ และความหิวที่ลด 5.5 ก็ไม่ยอมต่อคิวรอให้เที่ยวคลับเสร็จอย่างสุภาพ

คำถามจากผู้เล่น

ตัวเลขอัตราการลดมีหน่วยเป็นนาทีไหม?

ไม่ ความหิว 5.5 พลังงาน 4 ความสนุก 4.5 การเข้าสังคม 3 สุขอนามัย 3.5 และกระเพาะปัสสาวะ 7 เป็นอัตราเปรียบเทียบของความต้องการทั้งหก ยิ่งตัวเลขมากยิ่งลดเร็ว ไม่ได้แปลงเป็นเวลาเป็นนาที และเวลาต่อกิโลเมตรของการเดินทางก็ไม่ได้ใช้คำนวณแถบเหล่านี้ ใช้ลำดับแทนนาฬิกาจับเวลา กระเพาะปัสสาวะก่อน ตามด้วยความหิว ความสนุก พลังงาน สุขอนามัย แล้วจึงการเข้าสังคม

รถบัสกลางคืนมีผลกับแถบอย่างไร?

รถบัสกลางคืน GIG ลดพลังงาน 18 และความสะอาด 16 สำหรับการเดินทางระหว่างลากอสกับพอร์ตฮาร์คอร์ต ผลนี้ติดมากับการเดินทาง แยกจากค่าคงที่การลดของความต้องการและค่าโดยสาร 25000 ไนรา ส่วน danfo ในเมืองไม่หักค่าสองอย่างนี้ หากลงจากรถบัสแล้วเลือกวิธีทำงานที่ใช้พลังงานอยู่แล้ว เท่ากับซ้ำเติมสภาพหลังเดินทางด้วยกะงานหนัก