สนามบินนานาชาติลากอสและโรงกลั่นน้ำมันลากอสจะเปิดเร็ว ๆ นี้ ทั้งสองแห่งยังไม่รับพนักงานหรือผู้โดยสาร
เร็ว ๆ นี้
ประตูขึ้นเครื่องห้าแห่ง รันเวย์ใหม่เอี่ยม และเส้นทางสู่อาบูจาไลฟ์กับพีเอชไลฟ์ เครนกำลังทำงานทั้งวันทั้งคืน
เร็ว ๆ นี้
ถังเก็บ หอกลั่น และท่อกำลังถูกสร้างขึ้นริมน้ำ อีกไม่นานลากอสจะกลั่นเชื้อเพลิงใช้เอง
สนามบินมีแผนสร้างที่อิเคจา โดยสัญญาว่าจะมีประตูขึ้นเครื่องห้าประตู รันเวย์ใหม่ และเส้นทางไปอาบูจาไลฟ์กับพีเอชไลฟ์ เครนทำงานทั้งวันทั้งคืน อาบูจาไลฟ์และพีเอชไลฟ์เป็นจุดหมายเที่ยวบินในอนาคต ไม่ใช่เมืองที่เล่นควบคู่กับลากอสได้ตอนนี้ พอร์ตฮาร์คอร์ตยังเป็นเมืองที่ไม่เปิดให้เล่น ซึ่งเป็นคนละเรื่องกับสนามบินที่ยังก่อสร้างอยู่
โรงกลั่นมีแผนสร้างที่อาปาปา ถังเก็บ หอ และท่อกำลังถูกติดตั้งริมฝั่ง เพื่อให้ลากอสกลั่นเชื้อเพลิงเองได้ แผนในอนาคตนี้ไม่เปลี่ยนค่าเดินทางปัจจุบัน ภาวะเชื้อเพลิงขาดแคลนยังเป็นตัวเลือกในหน้าเดินทาง เมื่อเปิดจะใช้ตัวคูณ 1.5 โรงกลั่นที่ยังไม่เปิดไม่ได้มาแทนที่กฎนี้
ตำแหน่งงานที่จะเปิดในอนาคตยังไม่รับคน นักบิน ลูกเรือ เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ พนักงานภาคพื้น เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย และเจ้าหน้าที่เช็กอินเป็นงานของสนามบิน วิศวกรปิโตรเลียม พนักงานควบคุมโรงงาน เจ้าหน้าที่ความปลอดภัย คนขับรถบรรทุกน้ำมัน และช่างเทคนิคห้องแล็บเป็นงานของโรงกลั่น อย่านับรวมกับสายอาชีพ 22 สายที่เปิดอยู่
สายอาชีพการบินที่เปิดอยู่เริ่มจากรถบัสรับส่งพนักงานที่เอโกโฮเทลส์ เติบโตได้ตั้งแต่ลูกเรือจนถึงหัวหน้านักบิน งานนี้มีให้ทำแล้ว ไม่ใช่การเข้ากะในสนามบินที่ยังสร้างไม่เสร็จ สายอาชีพน้ำมันและก๊าซก็มีเช่นกัน แต่สถานที่ทำงานคือฐานทรานส์อามาดีในพอร์ตฮาร์คอร์ต ซึ่งเมืองนี้ยังไม่เปิดให้เล่น
การเดินทางระหว่างเมืองที่มีราคาให้ตรวจสอบได้ตอนนี้คือเที่ยวบิน Air Peace ราคา 90000 ไนรา ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง โดยพนักงานการบินจ่ายครึ่งราคา และรถบัสกลางคืนของจีไอจีราคา 25000 ไนรา ใช้เวลาประมาณสามชั่วโมง ทั้งสองแบบระบุระยะทาง 440 km ราคาตั๋วเป็นราคาตายตัว ไม่ได้คำนวณตามสูตรของ danfo และไม่ได้ขึ้นรถหรือเครื่องบินที่อาคารผู้โดยสารซึ่งยังระบุว่าจะเปิดเร็ว ๆ นี้
แยกสายอาชีพการบินที่เปิดอยู่จากอาคารผู้โดยสารที่ยังปิดให้ชัด ลูกเรือที่เอโกโฮเทลส์เป็นงานที่รับทำได้ตอนนี้ ส่วนนักบินในสนามบินเป็นชื่อตำแหน่งบนการ์ด “เปิดเร็ว ๆ นี้” ฝั่งน้ำมันก็เช่นกัน งานในโรงกลั่นไม่ใช่สายอาชีพที่ทรานส์อามาดี และทรานส์อามาดีเองก็อยู่ในเมืองที่ยังไม่เปิด
ตั๋วข้ามเมืองที่ตรวจราคาได้ตอนนี้ยังไม่ได้ใช้ขึ้นที่ประตูใหม่ Air Peace ราคา 90000 และรถบัสจีไอจีราคา 25000 คือทริประยะทาง 440 กม. ที่มีราคาแล้ว ตรวจราคาได้ในหน้าเดินทาง ส่วนเครนยังอยู่บนการ์ด “เปิดเร็ว ๆ นี้”
“เปิดเร็ว ๆ นี้” เป็นสถานะ ไม่ใช่วันที่ที่จองได้ ยังไม่มีการเริ่มกะหรือเปิดประตูขึ้นเครื่อง และราคาของกินของใช้หรือค่าเดินทางก็ไม่เปลี่ยนเพียงเพราะโรงกลั่นมีแผนผลิตเชื้อเพลิงในลากอส ภาวะขาดแคลนยังเป็นตัวเลือกที่คุณควบคุมเองในเครื่องคำนวณค่าเดินทาง
การ์ดสนามบินในอิเคจาระบุประตูขึ้นเครื่องห้าประตู รันเวย์ใหม่ เที่ยวบินไปอาบูจาไลฟ์กับพีเอชไลฟ์ และงานสนามบินหลายร้อยตำแหน่ง ทั้งหมดเป็นสิ่งที่สัญญาไว้บนการ์ด “เปิดเร็ว ๆ นี้” ลูกเรือเป็นงานที่มีแล้วในสายอาชีพการบินที่เอโกโฮเทลส์ ค่าจ้างเริ่มที่ 19000 ต่อกะ และต้องมีความฟิตระดับ 3 รายการนักบินบนการ์ดสนามบินไม่ใช่สายอาชีพนี้ และไม่ได้จ่าย 19000 ดังกล่าว
การ์ดโรงกลั่นในอาปาปาพูดถึงเชื้อเพลิงที่ผลิตในลากอสและกะงานสำหรับวิศวกร พนักงานควบคุม และคนขับ ตำแหน่งที่ระบุด้านล่างคือวิศวกรปิโตรเลียม พนักงานควบคุมโรงงาน เจ้าหน้าที่ความปลอดภัย คนขับรถบรรทุกน้ำมัน และช่างเทคนิคห้องแล็บ ไม่มีตำแหน่งใดเป็นสายอาชีพน้ำมันและก๊าซ ซึ่งเริ่มที่ 20000 และทำงานที่ฐานทรานส์อามาดี ขณะที่พอร์ตฮาร์คอร์ตยังไม่เปิด
อ่านสถานะก่อนเชื่อสิ่งที่สัญญาไว้ “เปิดเร็ว ๆ นี้” บนการ์ดทั้งสองหมายความว่าเครนกับถังเก็บเป็นเพียงฉาก คุณยังลงเวลาเข้างาน ขึ้นเครื่อง หรือซื้อเชื้อเพลิงท้องถิ่นที่โรงกลั่นสัญญาจะผลิตไม่ได้ กฎเชื้อเพลิงที่ใช้จริงตอนนี้คือตัวเลือกภาวะขาดแคลนในเครื่องคำนวณค่าเดินทาง ซึ่งใช้ตัวคูณ 1.5 เฉพาะเมื่อคุณติ๊กเลือก
เจ้าหน้าที่เช็กอิน พนักงานภาคพื้น เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสนามบิน และเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศยังเป็นเพียงตำแหน่งตัวอย่างบนการ์ดอิเคจา ไม่ได้เพิ่มงานอีกสี่งานให้สายอาชีพ 22 สายที่เปิดอยู่ ตำแหน่งเหล่านี้จะรับคนในภายหลัง ดังนั้นกะแรกควรเลือกสายอาชีพที่มีสถานที่ทำงานเปิดแล้วในลากอส
