L'aéroport international de Lagos et la raffinerie de Lagos sont tous deux annoncés pour bientôt. Aucun des deux sites n'accueille encore de travailleurs ni de passagers.
Bientôt disponible
Cinq portes d’embarquement, une piste neuve et des vols vers AbujaLife et PHLife. Les grues tournent jour et nuit.
Bientôt disponible
Réservoirs, tours et conduites s’élèvent au bord de l’eau. Lagos va bientôt raffiner son propre carburant.
L'aéroport est prévu à Ikeja. Il promet cinq portes d'embarquement, une nouvelle piste et des liaisons vers AbujaLife et PHLife, tandis que les grues tournent jour et nuit. AbujaLife et PHLife sont de futures destinations, pas des villes jouables en plus de Lagos aujourd'hui. Port Harcourt est inaccessible, indépendamment du chantier de l'aéroport.
La raffinerie est prévue à Apapa. Réservoirs, tours et tuyaux se montent au bord de l'eau pour permettre à Lagos de raffiner son propre carburant. Ce projet ne change pas les tarifs actuels. La pénurie de carburant reste une option de la page des déplacements, avec un coefficient de 1.5 lorsqu'elle est activée ; une raffinerie encore fermée ne la remplace pas.
Ces futurs emplois ne sont pas encore accessibles. Pilotes, personnel de cabine, contrôleurs aériens, personnel au sol, agents de sécurité et agents d'enregistrement relèvent de l'aéroport. Ingénieurs pétroliers, opérateurs d'installation, responsables de sécurité, chauffeurs de camions-citernes et techniciens de laboratoire relèvent de la raffinerie. Ne les ajoutez pas aux 22 filières accessibles.
La filière aéronautique accessible passe par le bus du personnel au départ d'Eko Hotels, du personnel de cabine au pilote en chef. Cet emploi existe déjà. Il ne s'agit pas d'un service dans l'aéroport inachevé. Le pétrole et le gaz ont aussi leur filière, mais son lieu de travail est la base de Trans-Amadi, à Port Harcourt, une ville inaccessible.
Les trajets interurbains dont vous pouvez consulter le tarif aujourd'hui sont le vol Air Peace à 90000 nairas pour environ une heure, à moitié prix pour le personnel aéronautique, et le bus de nuit GIG à 25000 nairas pour environ trois heures. Les deux indiquent 440 km. Ce sont des billets à prix fixe, sans formule de calcul de danfo, et les départs ne se font pas au terminal annoncé pour bientôt.
Ne confondez pas la filière aéronautique accessible avec le terminal fermé. Le poste de personnel de cabine à Eko Hotels est déjà disponible. Celui de pilote à l'aéroport figure sur une fiche « bientôt disponible ». Même distinction pour le pétrole : les postes de la raffinerie ne relèvent pas de la filière de Trans-Amadi, et Trans-Amadi se trouve dans une ville inaccessible.
Les billets interurbains dont vous pouvez déjà consulter le prix ne donnent pas accès aux nouvelles portes d'embarquement. Le vol Air Peace à 90000 et le bus GIG à 25000 sont les trajets tarifés sur ces 440 km. Consultez leur prix sur la page des déplacements. Les grues restent sur les fiches « bientôt disponible ».
« Bientôt disponible » est un statut, pas une date de réservation. Aucun service ne commence, aucune porte n'ouvre, et ni les courses ni les transports ne changent de prix parce que la raffinerie espère produire du carburant à Lagos. La pénurie reste une option que vous contrôlez dans le calculateur de tarifs.
La fiche de l'aéroport d'Ikeja annonce cinq portes d'embarquement, une nouvelle piste, des vols vers AbujaLife et PHLife et des centaines d'emplois aéroportuaires. Ce sont les promesses d'une fiche « bientôt disponible ». Le personnel de cabine est déjà un emploi de la filière aéronautique à Eko Hotels, à partir de 19000 par service, avec un niveau de forme physique de 3 requis. Le poste de pilote sur la fiche de l'aéroport ne fait pas partie de cette filière et ne rapporte pas ces 19000.
La fiche de la raffinerie d'Apapa annonce du carburant produit à Lagos et des services pour les ingénieurs, opérateurs et chauffeurs. Elle liste les postes d'ingénieur pétrolier, d'opérateur d'installation, de responsable de sécurité, de chauffeur de camion-citerne et de technicien de laboratoire. Aucun ne correspond à la filière pétrole et gaz, qui débute à 20000 et se situe à la base de Trans-Amadi, alors que Port Harcourt reste inaccessible.
Lisez le statut avant de vous fier aux promesses. Sur les deux fiches, « bientôt disponible » signifie que les grues et les réservoirs ne sont que du décor. Vous ne pouvez ni prendre votre service, ni embarquer, ni acheter le carburant local que la raffinerie promet encore. La règle actuelle pour le carburant est l'option de pénurie du calculateur de tarifs : le coefficient de 1.5 ne s'applique que si vous la cochez.
Agent d'enregistrement, personnel au sol, agent de sécurité aéroportuaire et contrôleur aérien restent des aperçus de futurs postes sur la fiche d'Ikeja. Ils n'ajoutent pas quatre emplois aux 22 filières accessibles. Ces postes seront disponibles plus tard : pour votre premier service, choisissez donc une filière dont le lieu de travail est déjà ouvert à Lagos.
