Prendre le danfo

L’ordre de calcul du client

La marche est gratuite. Pour tout autre mode de transport local, le prix se calcule ainsi : tarif de base plus tarif au kilomètre multiplié par la distance, puis multiplication par les facteurs de carburant et de subvention. Le résultat est arrondi aux 50 nairas les plus proches, puis multiplié par le coefficient de richesse. Le facteur de pénurie vaut 1.5 uniquement quand son option est activée, sinon 1. Le facteur de subvention vaut 0.5 uniquement pour le danfo et le keke quand son option est activée, sinon 1.

La distance minimale d’un trajet en ville est de 0.6 km. Le calculateur ne descend pas en dessous. Les 440 km concernent le vol Air Peace et le bus de nuit GIG. Ne les saisissez pas pour un trajet en danfo. Avec un tarif de base de 100, un tarif au kilomètre de 5 et une distance de 6 km, le danfo coûte 200 avec la pénurie seule, 50 avec la subvention seule et 100 avec les deux, avant application de la richesse. Le coefficient de richesse 10 porte ces prix à 2000, 500 et 1000.

Les niveaux de richesse sont Salle principale à 1, Table VIP à 10, Table du Grand Homme à 50 et Table de l’Oba à 100. Leurs coefficients multiplient le prix arrondi, pas le prix avant arrondi. La politique actuelle de Franka est la subvention aux transports : le danfo et le keke sont donc à moitié prix tant qu’elle reste en vigueur. Les options sont néanmoins désactivées au départ pour vous permettre de voir d’abord le tarif sans modificateur.

Tarifs enregistrés et voiture personnelle

Le keke et le danfo facturent 100 nairas de base et 5 nairas par kilomètre. Ce sont les seuls modes dont la subvention peut diviser le prix par deux. L’okada facture 150 et 8 ; le taxi, 300 et 15. La marche ne coûte rien. Les minutes par kilomètre déterminent la durée du trajet, pas son prix en nairas : marche 12, keke 3.4, danfo 3, okada 2, taxi 2.3 et voiture personnelle 2.1.

Votre voiture a un tarif de base de 0. Il n’existe pas de tarif au kilomètre commun à tous les véhicules. Saisissez celui du véhicule sans le modifier : le calcul en utilise la moitié. Un tarif avec chauffeur de 0 reste gratuit avant application de la richesse, et zéro multiplié par la richesse reste zéro. Pour cette voiture, l’effet du carburant dépend de l’option de pénurie.

Les billets interurbains ne suivent pas la formule locale. Air Peace coûte 90000 nairas pour environ une heure et 440 km ; le personnel aéronautique paie moitié prix. Le bus de nuit GIG coûte 25000 nairas pour environ trois heures et 440 km, et retire 18 points d’énergie et 16 d’hygiène. Ces pertes s’appliquent sur la page des besoins. Elles ne sont pas déduites dans le calculateur de trajets en ville.

Faites un essai chiffré plutôt que de vous fier à votre intuition. Un danfo sur 2 km avec les deux options désactivées donne le tarif partagé sans modificateur. Activez uniquement la subvention pour appliquer le demi-tarif. Activez uniquement la pénurie pour appliquer le facteur 1.5 avant l’arrondi. Activez les deux pour voir leurs effets se cumuler avant l’arrondi aux 50 les plus proches, puis l’application de la richesse.

Salle principale est le bon choix par défaut pour un premier personnage. VIP, Grand Homme et Oba multiplient un prix déjà arrondi. Un petit écart d’arrondi devient une grosse facture avec un coefficient de 100. Vérifiez d’abord le montant sans modificateur, puis le niveau de richesse, si le voyageur est d’origine aisée.

Le champ voiture est vide au départ. Saisissez zéro ou un tarif positif sans le modifier. La formule utilise la moitié de cette valeur comme tarif au kilomètre. Les valeurs négatives et les champs vides sont refusés : le prix ne descend donc jamais sous zéro.

Essayez le danfo : 100 de prise en charge et 5 par kilomètre. Réglez la distance sur 6 et laissez la richesse sur Salle principale. Avec la pénurie seule, le prix s’arrondit à 200 ; avec la subvention seule, à 50 ; avec les deux, à 100. Passez à Table VIP, soit un facteur de 10, et ces trois montants deviennent 2000, 500 et 1000. Grand patron multiplie par 50 et Oba par 100 après l’arrondi : vérifiez donc le tarif de base avant de changer de table.

Pour les mêmes 6 km, l’okada coûte 150 plus 48, soit 198 avant arrondi, puis 200 à la tranche de 50 la plus proche lorsque les deux options sont désactivées. La pénurie applique un facteur de 1.5 avant cet arrondi. La case de subvention ne change rien, car le coefficient de subvention de l’okada reste à 1. Le taxi coûte 300 plus 90 pour 6 km, soit 390 avant arrondi, puis 400. La case demi-tarif ne s’applique pas non plus au taxi.

Testez la voiture après les transports collectifs. Pour une voiture avec chauffeur, saisissez 0 : les trajets locaux restent gratuits, car la moitié de zéro reste zéro. Tout autre véhicule est facturé à la moitié du tarif brut saisi. Entrez 10 pour un Prado : le calcul utilise 5.

Questions des joueurs

La subvention réduit-elle de moitié le prix de l’okada ou du taxi ?

Non. Le demi-tarif s’applique uniquement au danfo et au keke, et seulement quand l’option de subvention des transports est activée. L’okada, le taxi, la marche et votre voiture gardent un coefficient de subvention de 1, même si la politique de Franka est en vigueur et que vous cochez la case. La marche reste gratuite dans tous les cas. Pour un trajet collectif à petit prix, choisissez le danfo ou le keke, puis activez l’option.

Pourquoi le champ voiture est-il vide ?

Ce champ attend le tarif brut au kilomètre de votre véhicule. Le calcul utilise la moitié du montant saisi, avec une prise en charge de 0 pour la voiture. Une voiture avec chauffeur vaut 0. Les valeurs vides, négatives ou invalides sont refusées, sans calcul de prix. Un Prado saisi à 10 est donc facturé à 5 par kilomètre.