Naik danfo

Urutan perhitungan di aplikasi

Jalan kaki gratis. Untuk moda lokal lainnya, ongkos dihitung dari tarif dasar ditambah tarif per kilometer dikali jarak, lalu dikalikan faktor BBM dan faktor subsidi. Hasilnya dibulatkan ke kelipatan 50 naira terdekat, baru dikalikan dengan tingkat kekayaan. Faktor kelangkaan BBM adalah 1.5 hanya saat opsinya aktif, dan 1 jika tidak. Faktor subsidi transportasi adalah 0.5 hanya untuk danfo dan keke saat opsinya aktif, dan 1 jika tidak.

Jarak dalam kota memiliki batas minimum 0.6 km. Kalkulator tidak menerima nilai di bawahnya. Angka 440 km berlaku untuk penerbangan Air Peace dan bus malam GIG. Jangan masukkan angka itu untuk perjalanan danfo. Danfo dengan tarif dasar 100, tarif per kilometer 5, dan jarak 6 km menghasilkan ongkos 200 dengan kelangkaan saja, 50 dengan subsidi saja, dan 100 dengan keduanya, sebelum faktor kekayaan. Kekayaan 10 mengubahnya menjadi 2000, 500, dan 1000.

Tingkat kekayaan adalah Lantai utama sebesar 1, Meja VIP sebesar 10, Meja Orang Besar sebesar 50, dan Meja Oba sebesar 100. Pengali ini diterapkan pada ongkos yang sudah dibulatkan, bukan sebelum pembulatan. Kebijakan Franka saat ini adalah subsidi transportasi, sehingga ongkos danfo dan keke menjadi separuh harga selama kebijakan itu berlaku. Opsi tetap nonaktif saat awal agar kamu bisa melihat ongkos dasar terlebih dahulu.

Tarif tersimpan dan mobil sendiri

Keke dan danfo mengenakan tarif dasar 100 dan 5 naira per kilometer, dan hanya keduanya yang bisa mendapat subsidi separuh harga. Okada mengenakan 150 dan 8. Taksi mengenakan 300 dan 15. Jalan kaki gratis. Menit per kilometer menunjukkan lama perjalanan, bukan tarif naira: jalan kaki 12, keke 3.4, danfo 3, okada 2, taksi 2.3, dan mobil sendiri 2.1.

Mobilmu memiliki tarif dasar 0. Tidak ada satu tarif per kilometer yang berlaku untuk semua kendaraan. Masukkan tarif mentah kendaraan tersebut, dan ongkos dihitung memakai separuhnya. Tarif 0 untuk kendaraan dengan sopir tetap gratis sebelum faktor kekayaan, dan kekayaan dikali nol tetap nol. Biaya BBM mobil itu dipengaruhi opsi kelangkaan.

Tiket antarkota tidak memakai rumus lokal. Air Peace berharga 90000 naira, sekitar satu jam, sejauh 440 km, dan staf penerbangan membayar separuh harga. Bus malam GIG berharga 25000 naira, sekitar tiga jam, sejauh 440 km, dan mengurangi 18 energi serta 16 kebersihan. Pengurangan itu dicatat di halaman kebutuhan, bukan dihitung di kalkulator dalam kota.

Coba satu contoh sebelum mengandalkan perkiraan. Danfo sejauh 2 km dengan kedua opsi nonaktif menghasilkan ongkos dasar angkutan bersama. Aktifkan hanya subsidi untuk menerapkan separuh harga. Aktifkan hanya kelangkaan untuk menerapkan faktor 1.5 sebelum pembulatan. Aktifkan keduanya untuk melihat kedua faktor digabung sebelum pembulatan ke kelipatan 50 terdekat, lalu faktor kekayaan diterapkan setelahnya.

Lantai utama adalah pilihan standar yang tepat untuk karakter pertama. VIP, Orang Besar, dan Oba mengalikan ongkos yang sudah dibulatkan. Selisih pembulatan kecil menjadi tagihan besar pada pengali 100. Periksa angka dasar, lalu tingkat kekayaan, jika penumpangnya berasal dari latar kaya.

Kolom mobil awalnya kosong. Masukkan nol atau tarif mentah positif. Rumus memakai separuh nilai masukan sebagai tarif per kilometer. Nilai negatif atau kosong ditolak, sehingga ongkos tidak pernah turun di bawah nol.

Coba danfo, dengan tarif dasar 100 dan 5 per kilometer. Atur jarak ke 6 dan biarkan tingkat kekayaan di Lantai utama. Kelangkaan saja dibulatkan menjadi 200. Subsidi saja dibulatkan menjadi 50. Keduanya sekaligus dibulatkan menjadi 100. Ubah tingkat kekayaan ke Meja VIP, pengali 10, dan ketiga hasil itu menjadi 2000, 500, dan 1000. Meja Orang Besar mengalikan 50 dan meja Oba mengalikan 100 setelah pembulatan, jadi lihat tarif awal sebelum mengganti meja.

Untuk jarak 6 km yang sama, okada dihitung 150 ditambah 48, sehingga tarif mentahnya 198, lalu dibulatkan ke kelipatan 50 terdekat menjadi 200 saat kedua sakelar mati. Kelangkaan dengan pengali 1.5 mengubah hasil sebelum pembulatan. Centang subsidi tidak berpengaruh karena faktor subsidi okada tetap 1. Taksi untuk 6 km dihitung 300 ditambah 90, menghasilkan tarif mentah 390 yang dibulatkan menjadi 400. Centang separuh harga juga tidak berlaku untuk taksi.

Hitung mobil setelah moda umum. Untuk mobil dengan sopir, masukkan 0 dan perjalanan lokal tetap gratis, karena separuh dari nol tetap nol. Kendaraan lain dikenai separuh angka mentah yang kamu masukkan. Masukkan 10 untuk Prado, dan tarif yang dipakai adalah 5.

Pertanyaan pemain

Apakah subsidi memangkas tarif ojek atau taksi menjadi separuh?

Tidak. Faktor separuh harga hanya berlaku untuk danfo dan bajaj, dan hanya saat sakelar subsidi transportasi aktif. Ojek, taksi, jalan kaki, dan mobilmu tetap memakai faktor subsidi 1, meskipun kebijakan Franka yang sedang berlaku dan kamu mencentang sakelarnya. Jalan kaki tetap gratis dalam kedua keadaan. Kalau ingin angkutan umum murah, pilih danfo atau bajaj lalu aktifkan sakelar.

Mengapa kolom mobil kosong?

Kolom itu menunggu tarif mentah per kilometer kendaraanmu. Tagihan memakai separuh angka yang dimasukkan, sementara tarif dasar mobil tetap 0. Mobil dengan sopir memakai 0. Kolom kosong, angka negatif, dan nilai tidak valid ditolak, bukan dihitung tarifnya. Jadi, Prado yang diisi 10 dikenai tarif 5 per kilometer.