坐 danfo

客户端的计算顺序

步行免费。其他市内交通方式的费用为“起步价＋每公里费率×距离”，再乘燃油系数和补贴系数，将结果四舍五入到最接近的50奈拉，最后乘财富档位系数。燃油短缺开关开启时系数为1.5，否则为1。交通补贴开关开启时，只有danfo和三轮出租车的补贴系数为0.5，其余情况为1。

市内距离最低为0.6公里，计算器不会接受更低值。440公里是Air Peace航班和GIG夜间巴士的距离，别把它填成danfo行程。danfo起步价100、每公里5，行驶6公里时，乘财富系数前，仅开短缺为200，仅开补贴为50，两项都开为100。财富系数10会将它们变成2000、500和1000。

财富档位系数分别为：普通席1、VIP席10、大佬席50、奥巴席100。它们放大的是四舍五入后的费用，不是在取整之前相乘。弗兰卡当前实施交通补贴，因此政策生效时danfo和三轮出租车半价。开关默认仍关闭，让你先看到原价。

预设费率与自驾

三轮出租车和danfo起步价100，每公里5奈拉，也是仅有的两种可享补贴半价的交通方式。摩托出租车起步150、每公里8；出租车起步300、每公里15；步行免费。每公里分钟数决定路程耗时，不决定费用：步行12、三轮出租车3.4、danfo 3、摩托出租车2、出租车2.3、自驾2.1。

自驾起步价为0。不同车辆没有统一的每千米费用；输入该车辆的原始费率，计算车费时会取其一半。配司机的费率若为0，应用财富系数前仍免费，0乘以财富系数也仍是0。这辆车的燃油费用由燃油短缺开关控制。

城际票价不使用同城公式。Air Peace票价为90000奈拉，约一小时，行程440千米，航空业员工半价。GIG夜间巴士票价为25000奈拉，约三小时，行程440千米，并消耗18精力和16卫生值。这些消耗计入需求页，不在同城计算器内扣除。

别凭感觉，先算一个例子。小巴行程2千米、两个开关均关闭时，算出的是基础合乘车费。只开启补贴则享半价；只开启燃油短缺，则在取整前乘以1.5；同时开启两者，就能看到两项系数先叠乘，再取整至最接近的50，最后应用财富系数。

首个角色建议默认选普通席。贵宾席、大佬席和奥巴席会放大已经取整的车费。系数为100时，小小的取整差异也会变成一大笔费用。如果乘车角色出身富裕，先核对基础金额，再核对档位。

车辆费率输入框默认留空。请填入0或正数的原始费率，公式会取输入值的一半作为每千米费率。不接受负数或空值，车费因此不会低于0。

试试danfo：起步价100，每公里5。距离设为6，财富保持普通席。仅开短缺，取整后为200；仅开补贴为50；两项都开为100。财富改成VIP席后乘10，三种结果变为2000、500和1000。大佬席乘50，奥巴席乘100，都是取整后再乘，所以切换档位前先看原价。

摩的跑同样的6公里，费用是150加48，原价198；两个开关都关闭时，按最接近的50取整为200。短缺倍率1.5会在取整前作用于费用。勾选补贴不影响摩的，因为它的补贴系数始终为1。出租车跑6公里是300加90，原价390，取整为400；半价开关同样不影响出租车。

看完公共交通，再算自己的车。有司机的车填0，市内出行始终免费，因为零的一半还是零。其他车辆都按你输入原始数值的一半计费。普拉多填10，计费费率就是5。

玩家常见问题

补贴会让摩的或出租车半价吗？

不是。半价系数只适用于danfo和三轮出租车，而且必须开启交通补贴。即便弗兰卡当前实施这项政策、你也勾选了开关，摩托出租车、出租车、步行和自驾的补贴系数仍为1。步行始终免费。想坐便宜的拼乘交通，就选danfo或三轮出租车，再打开补贴。

为什么汽车输入框是空的？

这个输入框需要填写你所用车辆的原始每公里费率。实际计费取所填数值的一半，汽车起步价保持为0。有司机的车填0。留空、负数或无效值都不接受，也不会计算车费。因此，普拉多填10，就按每公里5计费。